GAME OVER

 今天的全国汽车拉力锦标赛贵州六盘水站是非常罕见的一场比赛.
   第一赛段,原本在维修区应该是2.0的胎压,结果到赛道发现只有非常危险的1.7,很容易爆胎,结果果然在5公里处爆左前胎,损失2分种.
      第二赛段,在行驶路对换了前后轮胎,但还是在15公里处爆右前胎,损失1分钟.
      第三赛段正常.
      第四赛段发车前突然电脑故障灯亮,赛车最高速度只能到60,损失8分钟.
      在维修站发现是油门踏板和节气门传感器故障,更换.
      行驶路段发现故障没有排除.后来更换电脑.故障解决.迟到15分钟,罚时150秒.
      第五赛段轴承故障,刹车要踩到第二脚才有.但基本没损失时间.但我需要的2.3的胎压居然还是只有1.8.我很疑惑,应该是我们车队的胎压表坏了.或者是为我的车准备的胎压表坏了.
      第六赛段为了防止爆胎,再前后对换轮胎,但在10公里处又爆右前胎,在离终点1公里处终于没能坚持下去,轮圈都全碎了,只剩下刹车盘在地上跑.然后传动轴就断了.实在没有办法开动了.6个赛段居然爆了3条轮胎,而且加上和领航员前后对换的轮胎,6个赛段我居然一共装了15次轮胎.
  
     还有一件非常蹊跷的事情,在一个高速弯的出弯,我眼前突然出现一排西瓜大的石头,因为车正在高速侧滑,是没有太多空间去躲避的,还好在最靠近路边的地方有一辆车可以通过的距离,我的车的惯性也正好可以修正到那,那里唯一有的东西就是一个超市塑料带,但如果我的左前轮不压到那些大石头,我的右前轮肯定得从这个塑料带上压过去,塑料带里面包了一些报纸之类的东西,我觉得没问题,应该是一些生活垃圾之类,结果压上去才知道是用报纸包着的一块更加大的石头,最后一个赛段的轮胎就是这么破的.去年徐浪在这里也是这样的方式退出的.我还坚持了一段路,他是直接整个悬挂就切断了.不会是哪位观众开的玩笑吧.
  
      虽然退出了,但我还是希望可以修好以后跑第二天的比赛,争取明天阶段第一的3分积分,因为我感觉自己的状态和节奏非常好,但是车队告诉我,我们没有配件了,我的车需要拆件给队友做配件.毕竟队友们还在场上,我只是没想到什么配件都没有了.看来明天不需要出场了.这里没什么可留了,我明天一早就回上海了.希望下星期在北京场地赛我的场地赛车可以好运.感谢维修工和领航员的辛勤工作.