超级玛丽亚和松鼠岛

今天是全国汽车场地锦标赛北京站,金港的赛道是我眼看着建成的,在还没有铺柏油之前,我就曾经在砂石路的赛道上跑过几圈,当然最后被赶了出去.在北京的成绩不好不坏,得了一次第一和两次第三,这个赛道也是我比较喜欢的.试车的第一天还不错,但才跑了8圈,第2天车出了状况,没能试车,第三天我的尾翼终于到了,装了上去以后发现赛车原来的调教都改变了.出现了转向不足和前轮弹跳的问题,但已经没有什么时间调车了,今天上午做了很多调校,把弹簧,平衡杆,前束和倾角全部都改变了,但车依然还是转向不足和弹跳,最主要的原因是尾部尾翼形成的下压力太大了,这其实是件好事,只要前轮再抓地一点,整个车就会转弯非常快.但不幸的是,把所有练习的时间都用完了,都找不到合适的调校.时间太少了.
   在排位赛的时候,王睿做出了1分13秒001的时间.我用了吃奶的力气(虽然我一直认为吃奶其实并不用力)只能到1分13秒800,还没有我第一天试车乱开的时间快,后来我就毛掉了,进维修站把尾翼拆了,光着屁股就上赛道,剩下的时间只剩下几分钟,只能做两圈的时间.第一圈轮胎温度没有上来,车尾又失去了下压力,车子突然变的灾难般的转向过度,几乎每个高速弯都是很危险的巨大侧滑,幸亏我的拉力赛经验和赛车优秀车架的支撑,才没有在赛道上转圈,我想完蛋了,这下更慢了,结果时间居然是1分13秒500,看来我真的是比较喜欢转向过度的车.最后一圈还是转向过度,有几个失误,最后时间是1分13秒471,本来以为是第二,结果基亚车队的郭海生做出了1分13秒352的时间,把我挤到了第三.
   因为现在的赛车调校不是很理想,是高速弯转向过度,低速弯转向不足,如果两者对换一下,就完美了.所以明天比赛前还要再赌一下,换硬弹簧和降低后轮胎压试试.关于很多车队疑惑的尾翼是否有用的问题,我在此回答一下,我们车队用的这么大的尾翼所产生的下压力足以稳定车尾,拆和装是完全不同的车辆特性,甩尾的车装了就不甩尾了,阳痿的车装了就不阳痿了。而且电脑显示只在170以上的速度才开始产生空气阻力的负面影响.所以说,在170以下,是有着积极的作用的,但需要时间来调车,增加前轮的机械抓地力.或者在车前使用空气套件.否则一装上去就转向不足.至少在北京,我觉得是有用的,在上海,看个人取舍.但我人品不行,无福消受.所以明天比赛只好光着屁股了.虽然今天的排位成绩不是非常理想,但我已经渐渐觉得场地赛还是有不少乐趣的,尤其在车辆的调校上,有很多的学问需要去学习.
 
   再介绍大家去看王小峰的DV影片的成片,地址WWW.WANGXIAOFENG.NET,前天去参加了老朋友杨葵的生日,他和水晶珠链结婚了,都好久不见.还见了一些认识和不认识的人,非非小精子老六土摩托他们,像上文的内容,土摩托肯定会喜欢,并最后追问,什么是尾翼.但只有和老罗做了些交流,因为我们觉得松岛枫和那两个玛丽亚们还不错,不过说实话,我也就知道这三个日本AV女,而且还是因为第一次还看走眼了,以为松岛枫是松鼠岛,一下就想起了冰川世纪里的那只松鼠,以为是个动画片,就看了,结果是毛片.加上外国人的名字,我从来记不住,我去年才知道汤姆克鲁斯和汤姆汉克斯原来不是一个人.话说回来,这节最主要还是要推荐一下王小峰拍摄的AV作品,虽然我还没看过.