毫无保留

第二场CTCC开始了,中汽联很无耻,居然以没有收到车队的投诉费为理由来推脱,幸亏这世界上还有汇款单。熟悉机械原理的朋友都知道,原厂发动机,不准加大水箱,不准加机油散热器,还有比原厂直径更小的限制口,要让发动机转速超过7000转都很难,何况有八次的9000转,早就爆缸八次了。私底下,他们也觉得是他们仪器的偶发故障,但可能觉得改判有损他们的面子,所以赖皮不成改赖账了。连公安部偶然忍痛都会承认承认冤案,区区一个中汽联居然连点坦诚和勇气都没有,太娘们了。

这场比赛我们车队的新赛车终于做出来了,但调试的结果不是很好,电脑和操控一直有很大的问题,尤其是发动机一直非常没力,我用出最大力量之能排在第七,和之前不一样的是,有人说我无心恋战,其实我真的是毫无保留的在驾驶,去年在这个赛道很轻松的拿了赛道的单圈记录,杆位和冠军,还有所保留,今年真的是用了全力,弯速再多一公里就要冲出赛道了,但结果还是让我很失望,希望明天引擎可以顺利工作,虽然车队很多地方没有做好,但是我希望和这支相处很久的车队一起共度难关。

另外,我们的赛车去测功机上测试了一下马力,才70多千瓦,就是110多马力,只有去年赛车的一半。作为一个国家的顶级职业锦标赛,大家赛车的马力居然只有110匹,绝对是这个赛事的耻辱。顶级的职业赛车不应该是亲民的,不是大家用民用车上来比,顶级赛事就应该是高高在上,完全区别于民用车的速度,这样观众才有仪式感和愉悦感,否则实在不上台面,赛车如果不快了,那这个运动是一定会死的,竞争激烈也必须建立在速度上,你不能为了竞争,就大家向弱队看齐,这个运动不是同情弱者的运动,如果一直要照顾那些小车队,这个运动一定会被连累的,我们需要做的就是淘汰弱者,留下强者,而不是大家一起变成弱者,弱者再怎么打架都不好看。而且和去年一样,去年是基亚尼桑,大众333778起亚车队三支车队强大,今年改了规则,还是这三支车队跑在前面,区别就是车速骤降,非常难看,而且以前的配件和赛车全部作废,大家又要重新花钱做赛车。弱者永远是弱者,你就算为他们制定了游戏规则,他们还是弱者。110马力的赛车在全世界范围内都是笑话。我们国家真是奇怪,赛车运动要照顾弱势群体,日常生活里却践踏弱势群体,反过来行不行?

当然,如果哪天我也是弱者,欢迎年轻的新人们淘汰我,我愿赌服输的。当然,我愿赌更因为我知道不会输的。

在今天CTCC的垫赛POLO杯新人赛中,我表弟沈超终于获得了第一回合的第一名,第二名和第三名也出自同一期培训班,我都是教练。我很开心他们今天的胜利,我希望将所有我所知道的和大家共享,希望他们早日从POLO杯的比赛里出头和升级,我将会在CTCC中等待他们的挑战.