我太闲了居然写这个

在北京的时候最喜欢下雪，因为下雪天轮胎没有抓地力，开车很有意思。上海今天下雨，离下雪差几度。北京终于成功下雪。一年北京大雪，空前堵车，和朋友与约了吃饭，也就两公里路程，朋友说，下雪，我要早点出门，六点就出发。结果半夜一点才到。

虽然瑞雪兆丰年，但瑞雪也兆在元旦的这几天，有不少要撞车的。我的经验告诉大家。

如果前轮驱动的车（奥迪，大众车系，国内其他家庭经济轿车），雪天甩尾了，请不要刹车，将方向反打，并保持油门。
如果没有甩尾，反而是不能转弯了，请保持方向，并拉一下手刹车，车就会转向。拉完手刹车后要放开，不然又是严重甩尾。

后轮驱动的车（奔驰，宝马，面的等），如果甩尾，请不要刹车，同时放开油门，向自己脑子里想去的方向打方向，方向请随车一起回直。
如果没有甩尾，不能转弯了，一个方法是用手刹车，另外一个是请保持方向，一脚油门踩到底，驱动轮打滑以后车自然会转，但小心转圈。

四轮驱动的车（A4 3.0，WRX等），参照前驱车。

如果大家觉得太麻烦，有一个可以救车的办法，在低速的时候很管用，就是
如果车甩尾了，请双手放开方向盘，双脚不要碰任何踏板。大部分情况下，车自己会回正，就是稍微难看了点，回正时候会摇几下，但总比人为救车反而失败强点。
很多人类事情似乎也和这个一样。

下雪，请慢。尤其是过桥，很多时候桥上是冰。市区好点，郊区的路最滑，雪不是最滑的，冰是最可怕的。总之，慢。超过速度，任何的四轮驱动，电子稳定系统，弯道刹车系统，电子循迹系统，急刹车辅助系统，电子差速器，都是没用的。

另外，下雪天，如果有条件，尽量使用窄的轮胎。如果没有窄的轮胎，请提高轮胎气压。

回头看了看自己写的，预感大家基本上都看不懂，自己也觉得自己在瞎逼得啵，归根结底一句话，下雪就别开车坐车，闷家吧。

风景优美的转弯

在上海的延安高架到外滩的地方有一个风景优美的转弯，这个转弯的弧度很像北京的三环下机场高速。前几天我有事情迟到了，开的快了点，发现有一部A4在后面紧紧跟随，从后视镜可以看到车里的男女很激动。我没在意管自己开。到了那个转弯，正好一片开阔，四下没车，我玩兴起来，本想展示一下民用车是可以这样拐弯的，但突然想到一件事情，立即减到很慢的速度，并且开在了两线之间，逼迫后面的车减速，一起慢慢下了高架。

等红灯，男青年摇下窗说，你的车直线加速比我快，但一到转弯你技术还是不行，我一下子就追到你后面了。

我说，这转弯，以后没我在，过的时候也别超过时速80，高过这速度，车就会不稳定。高过120，就没办法入弯了。（按照电影里的一惯手法，说完这话应该四周升起一股仙气，然后我就升天飘走）。



很多年前我玩摩托的时候，朋友的朋友，一对情侣就死在那里，因为太快下高架。太不当的速度，导致当场死亡，完全没有抢救的可能。



现在街道飞车尤其少。随着对车的越来越了解，知道这东西是有极限的，100公里每小时的刹车距离是45米，200公里每小时的刹车距离就要超过150米，而且大部分车在200公里的速度下急刹车两次，第三次刹车就会严重的衰退。



而自己也越来越懒惰，尤其讨厌在街上开车，实在是没有丝毫的乐趣可言。早就失去开快车的欲望，只希望可以不用大脑慢慢悠悠跟着前面的车开。对车的要求是舒服，安全，大，隔音好。并且早没有改装的兴趣，可能因为太了解，所以就不爱了。在街上，大家慢点，千万别撞了，撞了就要堵车，我最怕堵车。



也想去北京开一开放了一年多的全是土的癫狂的EVO VII，带它去山路上撒撒野，漂漂移。



现在只是希望明年的赛季早到来。这几天有国外的技师过来车队改装，据说明年的赛车会是全新的速度，非常的盼望及早的试车。



此文悼念脑癌死去的WRC冠军伯恩斯，一直欣赏此人舒缓幽雅的驾车动作。还有今年WRC英国站，法国标致车队撞车身亡的领航员帕克。希望两人可以在天国快乐的打打台球。